Francijai ir svarīgas debates par Uber autovadītāju statusu. Urssafs uzskata, ka starp VTC platformu un draiveriem pastāv “pakļautības saikne”, un tāpēc pēdējos nevar uzskatīt par neatkarīgiem. Saskaņā ar AFP sniegto informāciju Urssaf Île-de-France uzsāka divas procedūras Sociālās drošības lietu tiesā un kriminālprocesā ar Parīzes prokuroru.
Šīs debates jau ir notikušas Kalifornijā, kur četri autovadītāji 2015. gadā iesniedza klases prasību pret platformu, kā rezultātā Uber piešķīra … 100 miljonu dolāru aploksni - diezgan anekdotisku summu salīdzinājumā ar šo ka grupai būtu bijis jāmaksā, ja visi tās vadītāji būtu jāatzīst par darbiniekiem. Francijā spēku samērs ir diezgan atšķirīgs, jo šoreiz kāršu atklāšanu veic tieši valsts.
- Uber labprātāk maksātu, nekā nolīgtu savus šoferus
Tādējādi Urssafs vismaz Ildefranā nolēma "visiem Uber šoferiem pārkvalificēt pašnodarbināto situāciju sociālā nodrošinājuma darbinieka situācijā un pieprasīja attiecīgās iemaksas" . Kā jau bija paredzēts, Uber nav piekritis maksāt, ziņo AFP, tāpēc šī lieta tagad ir tiesā. Potenciālā atveseļošanās ir aptuveni dažu miljonu eiro apmērā.
Slēpts darbs?
Bet Uberu uztrauc ne šis pavērsiens. Patiesais akmens apavā ir “slēptais darba ziņojums (…), kura pamatā ir statusa ļaunprātīgas izmantošanas princips”. Urssafs faktiski tiek izmantots, lai atklātu pakļautības saites, lai panāktu uzņēmumus, kas izmanto pašnodarbinātus uzņēmējus, nevis darbiniekus - dārgāk. Uber gadījumā Urssafam netrūkst argumentu, kas pierāda šo saikni."Tas ir Uber, kas pieņem darbā, kurš trenējas, komisijas maksa ir ierobežota, viņi ņem procentus virs, sacensības nav brīvas, braucējiem jābūt atbildīgiem … Vesela virkne elementu liecina, ka darbinieks labi strādā kā daļu no pakalpojuma, ko Uber organizē visu autovadītāju vārdā, ”uzskaitīta organizācija, saskaņā ar kuru platforma“ ar nodomu organizēja statusa ļaunprātīgu izmantošanu ”.
