Jérôme Cartegini vietnē The-HiTech.net Pēc hibrīdiem un simtprocentīgi elektriskiem transportlīdzekļiem ir pienākums pieslēgt hibrīda piedziņas modeļus, lai sasniegtutrasi un nostiprinātos automobiļu tirgū. Šī ļoti modernā jauktā tehnoloģija apvieno priekšrocības, ko rada transportlīdzekļi ar zemu izmešu līmeni, kas ir zemāks par 80 km / h, un priekšrocības, ko rada transportlīdzeklis ar ātrumu ārpus tā. Tas attiecas uz mazo apvidus automašīnu MINI Cooper SE Countryman ALL4, kas apvieno labāko no abām pasaulēm, lai piedāvātu vēl nebijušu daudzskaitļa braukšanas pieredzi.
Cooper SE Countryman ALL4 apvidus automobilis, kura pamatā ir tāds pats dzinējs kā BMW 2.sērijas Active Tourer, ir MINI pirmais plug-in hibrīda modelis. Šis neatkārtojamā stila angļu piedzīvojumu meklētājs zem pārsega paslēpj 136 zirgspēku 1,5 turbo trīscilindru benzīna dzinēju, kas saistīts ar elektromotoru, kas novietots uz aizmugurējās ass, piedāvājot 88 papildu zirgspēkus. Sacensību rezultāts - Countryman zaļajai versijai ir 224 zirgu kopējā kumulatīvā jauda, lai palaistu ar pilnu ātrumu, un paziņotā elektriskā autonomija ir aptuveni 40 km, lai apritētu pilsētā, neiztērējot ne centa benzīna. Kurš teica daudzpusību?
Jérôme Cartegini vietnē The-HiTech.netIevads
Gaidot 100% elektrisko automobiļu autonomiju un kādu dienu "patiešām" var aizstāt siltuma modeļus, hibrīdiem vēl priekšā ir gaiša nākotne. Tas jo īpaši attiecas uz plug-in hibrīdiem (vai PHEV, attiecībā uz "Plug-in Hybrid Electric Vehicle"), kas apvieno elektrisko transportlīdzekļu priekšrocības ar termo priekšrocībām. Tie ir arī interesanta alternatīva hibrīddzinēju automašīnai, kuru tirgū pirms vairāk nekā 20 gadiem tirgū piedāvāja japāņu ražotājs Toyota ar Prius. Atgādinām, ka klasiskā hibrīdsistēma apvieno benzīna vai dīzeļdzinēju ar vienu vai vairākiem elektromotoriem un nelielu akumulatoru.Pēdējais tiek uzlādēts braukšanas laikā, no vienas puses, pateicoties kinētiskās enerģijas atgūšanas sistēmai (palēninājums un bremzēšana), no otras puses, izmantojot ģeneratoru, kas balstīts uz siltuma dzinēju. Šāda veida sistēma ļauj 100% elektriskā režīmā braukt tikai dažus kilometrus (no 2 līdz 5 km maksimāli jaunākajiem modeļiem, piemēram, Peugeot 3008 Hybrid4), taču to galvenokārt izmanto, lai atvieglotu siltuma dzinēja izmantošanu šajā apgabalā. pilsētā un tādējādi samazinātu degvielas patēriņu. Pēc Toyota domām, hibrīda elektriskais režīms tiek izmantots 50% no braukšanas laika.
Dzeltenās monogrammas simbolizē MINI elektrificēto diapazonu // Jérôme Cartegini vietnē The-HiTech.netSpraudņa hibrīda transportlīdzeklim ir tā pati sistēma, taču tam ir lielāka ietilpība. To parasti var uzlādēt pēc vēlēšanās, izmantojot kinētiskās enerģijas atgūšanas ierīci, siltuma dzinēju un elektrisko avotu (kontaktligzdu, uzlādes staciju utt.). Dārgāki, bet arī efektīvāki spraudkontakta transportlīdzekļi, atkarībā no modeļa, spēj nobraukt no 25 līdz 80 km 100% elektriskā režīmā. Pietiekami, lai sasniegtu ievērojamus degvielas ietaupījumus ilgtermiņā. Nemaz nerunājot par vairāk vai mazāk svarīgām nodokļu priekšrocībām atkarībā no valsts, kuru var piešķirt šāda veida transportlīdzekļu iegādei.
Diemžēl 2018. gadā Francijā tika atcelta 1000 eiro ekoloģiskā piemaksa par spraudņu hibrīdiem. Pārdots par 39 800 eiro (neskaitot opcijas), tāpēc MINI Countryman ALL4 vairs nav tiesīgs saņemt šo bonusu, taču tas joprojām gūst labumu reklāmguvumu prēmija: 1000 eiro mājsaimniecībām, kurām uzliek nodokļus, 2000 eiro mājsaimniecībām, kuras neapliek ar nodokli, un 4000 eiro mājsaimniecībām, kuras neapliek ar nodokļiem. Atkarībā no reģiona var tikt piedāvātas nodokļu priekšrocības, piemēram, atbrīvojums no visa transportlīdzekļa reģistrācijas dokumenta vai tā daļas.
Transportlīdzeklis ir aprīkots ar 5 metru vietējo uzlādes kabeli / Jérôme CarteginiUz borta MINI Cooper SE Countryman ALL4
Neskatoties uz to, ka tā ir klasificēta SUV kategorijā, Countryman otrās paaudzes garums ir 4,29 metri, kas ir liela kompakta izmērs. Tomēr tas ir lielākais no MINI un galvenokārt smagākais ar vismaz 1735 kg skalā (par 190 kg vairāk nekā benzīna versija). Papildus šim nozīmīgajam liekajam svaram ar hibrīdtehnoloģiju saistītie komponenti skar tvertnes tilpumu, kas iet no 51 litra līdz mazam 36 litriem, un bagāžnieka tilpumu, kas kūst no 450 līdz 405 litriem, salīdzinot ar termisko modeli.Tiem, kas daudz brauc lielos attālumos, vajadzētu padomāt divreiz, pirms iekrīt šajā modelī, jo ar tik mazu tvertni transportlīdzeklis nepārsniedz 500 km ar pilnu degvielas bāku, savukārt bagāžnieka izmērs paliek viss. diezgan pareizi kompaktajai ģimenei, taču esiet piesardzīgs, jo aizmugurējais sēdeklis garāmbraucot zaudē bīdāmo sistēmu. Interjers ir tērpies līdz deviņiem, un tam ir sportisks raksturs ar stingriem, tomēr diezgan ērtiem sēdekļiem. Īpaša pieminēšana par salona montāžu un nevainojamo materiālu kvalitāti, kam vajadzētu iedvesmot daudzus citus automašīnu ražotājus. Uz paneļa atrodam zīmolam raksturīgo retro futūristisko stilu ar lielu apļveida centrālo ciparnīcu.
Skaistā angliete piemiedz acis uz saviem izcilajiem MINI Cooper vecākajiem ar neatkārtojamiem leņķiskajiem logiem un vadības pogām, kuras iedvesmojuši lidmašīnas pilotu kabīnes. Žēl, ka ražotājs uzskatīja par vajadzīgu pievienot gaismas oreolu jautra izstādes gaisā ap centrālo ciparnīcu! Nepietiek, lai sabojātu šīs kabīnes izsmalcinātību un oriģinalitāti, kas ir pietiekami ietilpīga, lai aizmugurē varētu izmitināt četrus pieaugušos un bērnu. Kaut arī braukšanas pozīcija ir nedaudz stāva, tā nodrošina labu transportlīdzekļa vadāmību un labu vispārējo redzamību. Pateicoties dažādiem sēdekļa un stūres rata iestatījumiem, to var pielāgot visu veidu konstrukcijām.
Dzimtene bauda izcilas kvalitātes apdari / Jérôme CarteginiPalīdzība braukšanas laikā
Plīša ādas stūre nodrošina lielisku saķeri ar intuitīvu vadību, lai pārvaldītu kruīza kontroli, digitālo displeju vai pat tālruni. Apkārt instrumenti sastāv no vecmodīga analogā skaitītāja ātruma, degvielas un akumulatora uzlādes līmeņa nodrošināšanai un niecīga digitālā displeja visam citam: braukšanas režīmiem (akumulatora taupīšana, maks. eDrive…), patēriņš, nobrauktie kilometri utt. Digitālās un analogās informācijas lasāmība ir lieliska. Transportlīdzeklī kā standarts ir arī krāsains galvas displejs (HUD), kas projicē satiksmes informāciju (ātrumu, ātruma ierobežojumu, GPS navigāciju utt.) Tieši vadītāja redzamības laukā, izmantojotneliels ievelkams caurspīdīgs ekrāns, kas novietots stūres priekšā.Priekšējais displejs ir daļa no transportlīdzekļa / MINI standarta aprīkojuma.
Pat ja tas nav tik labi integrēts un lasāms kā BMW, tas dod nenoliedzamu priekšrocību drošības un komforta ziņā, ļaujot braukt bez jānovērš acis no ceļa. Šim modelim ir arī daļēji automatizēts stāvēšanas manevra palīgs ar nosaukumu MINI Park Assist. Konkrēti, vadītājs pārvalda pedāļus, atpakaļgaitā un uz priekšu, savukārt automašīna pati manevrē, lai novietotu automašīnu.
Lietošanas laikā sistēma tomēr ir kaprīza, un to nav ļoti viegli izmantot. Pārējā daļā MINI ir pret sadursmes sistēma ar bremzēšanas palīdzību ārkārtas situācijā ar brīdinājumu par cilvēku klātbūtni uz ceļa. Nemaz nerunājot par aktīvo kruīza kontroli, kas balstīta uz priekšējo kameru, un pretapžilbinošo tālās gaismas asistentu.
MINI Park Assist veic manevrus viens pats, bet vadītājs saglabā kontroli pār bremzēm un akseleratoru / Jérôme CarteginiPievienots aprīkojums un pakalpojumi
Pilota kabīnes centrā borta dators parāda informāciju, kas attiecas uz transportlīdzekli (akumulatora uzlādes līmeni, patēriņa datus utt.), Un pārvalda dažādas elektroniskās un multivides funkcijas: priekšējo / aizmugurējo kameru apskate, palīgs autostāvvieta, navigācijas sistēma, tālrunis utt. Papildus skārienekrānam sistēmu var darbināt, izmantojot stūres balss komandu un lielu riteni (identisks BMW automašīnām), kas atrodas zem roku balsta starp diviem priekšējiem sēdekļiem. Lai arī šīs dažādās komandas ir ļoti praktiskas, ne vienmēr ir viegli orientēties netīrā sistēmas ergonomikā .Vēl jo vairāk žēl, ka interfeiss gluži pretēji ir ļoti veiksmīgs ar glītu grafiku. Īpaši savienots, Countryman ir Bluetooth savienojums, Wi-Fi modulis un 4G SIM karte, kas saistīta ar apmaksātām iespējām, piemēram, diennakts konsjerža pakalpojumu. Čili apdare, kuru pārbaudījām, ir aprīkota ar Connected Navigation Plus Pack (1900 eiro pēc izvēles), kurai ir iekšējā GPS navigācijas sistēma ar satiksmes informāciju, Apple CarPlay sagatavošana vai pat indukcijas lādētājs, kas atrodas zem roku balsta.
Jérôme Cartegini vietnē The-HiTech.netCik neticami tas izklausās, MINI, tāpat kā tā mātes uzņēmums BMW, nepiedāvā Android Auto saviem transportlīdzekļiem. Lai gan ir Android MINI Connected lietotne, tās funkcionalitāte joprojām ir ārkārtīgi ierobežota un neļauj izmantot tādas tālruņa lietotnes kā Waze, Spotify utt. Tikai iPhone lietotāji var pilnībā izmantot sava viedtālruņa priekšrocības, izmantojot Apple CarPlay, ja viņi iegādājas vienu no ražotāja piedāvātajām papildu pakotnēm.
Tāpat kā vairums elektrificēto transportlīdzekļu, MINI spraudņu hibrīds ir saistīts ar mobilo lietojumprogrammu ar nosaukumu MINI Connected. Tas ļauj, piemēram, novietot transportlīdzekli ģeogrāfiski, lai iegūtu pastaigas maršrutu līdz tā stāvvietai, reģistrētu nobrauktos maršrutus, parādītu informāciju, piemēram, degvielas līmeni un atlikušo transportlīdzekļa elektrisko diapazonu. vai sinhronizēt kalendāru. Mazliet plāns jaunākās paaudzes hibrīdautomobiļiem, kas vēlas būt savienoti …
